1.какова была роль государства в возникновении «железнодорожной горячки»? 2.каковы последствия бурного железнодорожного строительства?

железнодорожная горячка или железнодорожный бум разразился в 50-е годы 19 века.государство поощряла строительство железнодорожного полотна и паровозов,спонсировало деньгами,позволяло многим разбогатеть на столь выгодном вложении многим банкирам и брокерам.

последствием стало: развитие модернизации,появился новый быстрый способ перемещения,появились новые места работы,способствовало поднятию .таким образом страна быстрее развивалась как ,так и укреплялись торговые связи с европейскими государствами.

крестьянские повинности - это дани, шедшие в княжескую казну с государственных крестьян. дань собиралась по погостам и волостям, куда поступала от плательщиков, развёрстывавших между собой окладную сумму, а так же это судебные штрафы и пошлины.барщина - даровой принудительный труд крепостного крестьянина, работающего собственным инвентарем в барском (помещичьем) хозяйстве.оброк - при крепостном праве: принудительный натуральный или денежный сбор с крестьян, взимавшийся помещиком или государством

что за бред написан в предыдущем ответе=/. причём здесь с/х в начале хх века и политика хрущёва (1953-1962)

правильный ответ:

-основным фактором медленным развитием с/х является незавершённость реформ, проводимых при александре ii по отмене крепостного права (1961) не была полностью завершена, что вызвало большие проблемы в сфере с/х

-ещё одним фактором является незавершённость аграрной реформы столыпина (при николае ii) это тоже сыграло свою роль в торможении развития с/х. (столыпин умер в 1911 вот и не успел всё намеченное