На дорогу от станции одинцово до станции тестовская электричка тратит 25 минут. средняя скорость электрички на перегонах между станциями 72 км/ч. путь, который проходит электричка от одинцово до тестовской, равен 24 км. 1) сколько времени электричка стоит на остановках между одинцово и тестовской? ответ укажите в секундах, округлив до целого числа. 2) сколько станций проезжает электричка от одинцово до тестовской (не считая эти две), если в среднем она тратит на каждую остановку 1 мин? 3) за какое время электричка доехала бы от одинцово до тестовской, если бы увеличила среднюю скорость движения на перегонах до 25 м/с, а количество остановок и время, затрачиваемое на них, не изменились? ответ укажите в секундах, округлив до целого числа

решаем из уравнения состоянияpv=m/m rt

выражаю давление

p=mrt/mv

температура t=12+273=295k

объем в метах кубических(система си) v=20л=0.02м3

подставляю

р=2*8.31*295/0.029*0.02=4902.9/0.00058=8,4 мпа

u=u1+u2+u3

u2+u3=u-u3=12в-6в=6в

r23=r2+r3=9 ом+6 ом=15 ом

i=u23/r23=6в/15 ом=0.4а ток в цепи

r1=u1/i=6в/0.4а=15 ом сопротивление первого

u2=ir2=0.4а*9 ом=3.6в напряжение второго

u3=ir3=0.4а*6 ом=2.4в напряжение третьего

r=r1+r2+r3=15 ом+9 ом+ 6 ом=30 ом общее сопротивление

нельзя путать силу трения качения с силой трения скольжения.

последняя - имеет огромное значение, поскольку ей крутящий момент от двигателя переходит в поступательное движение поезда - отсутствует проскальзывание. величина силы трения скольжения - огромна и это хорошо! а тормозит состав сила трения качения, коэффициент трения которой - ничтожен - в сотни раз меньше коэфф. трения скольжения.

запишем скорости в длинах экскалатора за минуту.

собственная скорость эскалатора  - 1

скорость пассажира  -  1/3.

их сумма равна  1 + 1/3 = 4/3 , поэтому пассажир поднимется по движущемуся эскалатору за 3/4 минуты или 45 секунд.