Как возникли название нева мойка охта карповка оккервиль васильевский остров

наиболее распространенными типами военных кораблей древней греции в xii-viii до нашей эры был триаконтор (тридцативёсельник) и пентеконтор (пятидесятивёсельник). триаконтор мало чем отличался от кораблей крита.гребцы на пентеконтре располагались в один ряд, по 25 человек с каждого борта. предположив что минимальное расстояние между гребцами 1 метр, длина гребной части корабля составляла не менее 25 метров. кроме того, к этому значению следует прибавить длину носовой и кормовой части судна. таким образом, мы получим общую длину судна около 30 метров. ширина судна составляла около 4 метров. максимальная скорость судна могла доходить до 9,5 узлов (17,5 км/ч). изначально, предназначение кораблей подобного типа, была перевозка войск. причем, гребцами на судне выступали сами же воины. это не был специальный корабль для уничтожения других судов.в основном все пенткеконтры строились беспалубными. но иногда встречались корабли и с палубами. палуба давала дополнительную защиту гребцам от солнца и стрел. кроме того, наличие палубы позволяло увеличить общее количество места для перевозки большего количества воинов, лошадей, колесниц.

два различных подхода к оценке петровскихреформ и отечественной в целом обычно связывают с традициямиславянофильства, отстаивавшего мысль об особом пути развития россии, изападничества, основанного на идеях общественного прогресса, закономерностикоторого одинаковы для всех народов (по крайней мере, в рамках христианскойцивилизации). противопоставление западнических и славянофильскихобщественных идеалов схематично; на самом деле внутри каждого из этихтечений существовали весьма различные трактовки философских и социальныхпроблем, причем некоторые мыслители, причисляемые к разным (на первыйвзгляд противостоявшим друг другу) группам, сходились во многих своихсуждениях.