Какая островная дорога в Средней Азии существовала к концу XIX века?

Среднеазиатская железная дорога (казённая) была образована путём соединения Закаспийской военной железной дороги (завершённой в 1888 году) и Самарканд-Андижанской железнодорожной линии (с ветвями на Ташкент и Маргелан), открытой для движения с 1 мая 1899 года. С 1 марта 1901 года открыта железнодорожная линия Мерв — Кушка. Общее протяжение Среднеазиатской железной дороги по состоянию на 1 января 1905 года составляло 2382 вёрст, в том числе: главная линия Красноводск — Ташкент — 1749 вёрст, Черняево — Андижан — 306 вёрст, Мерв — Кушка — 295 вёрст, Каган — Бухара — 11 вёрст, Горчаково — Маргелан — 8 вёрст, линий общего пользования — 12 вёрст.

Объяснение:

политический строй македонии отличался от греческих полисов: это была наследственная монархия, несколько ограниченная собранием воинов, советом знати. … противоречие между местной и греко-македонской аристократией усложнило социальную борьбу в целом.

генманцы  активно торговали  с римской империей  .  они продавали рабов, кожи, с побережья поступал янтарь. 

эти товары обменивались на вино, деньги, бронзовые сосуды,  разнообразные украшения, оружие