Укажіть чинник через який озеро Чад протягом року змінює свою площу А) розташування у великій плоский западині
Б) мілководне
В) низовинні заболочені береги
Г) субекваторіальний пояс

вулкан ключевский расположен в центральной части полуострова и относится к ключевской группе вулканов – крупнейшему скоплению вулканических сооружений на камчатке, состоящему из 14 вулканов. вулкан образовался около 7 тысяч лет назад. он представляет собой стратовулкан центрального типа. стратовулкан, как правило, имеет коническую форму. конус его формируется многие тысячелетия и увеличивается после каждого извержения, образуя слоистый вулкан. постройка ключевского вулкана сложена лавовыми потоками, прослоями пирокластики (обломочные отложения, образующиеся при извержении вулкана) и льда, причем объем пирокластического материала существенно превышает объем лавовых потоков. склоны стратовулкана обычно крутые, крутизна склонов ключевской сопки – 32-33 градуса.

температура воды на поверхности атлантического океана, как и в тихом, в южном полушарии в целом ниже, чем в северном. даже на 60° с.ш. (за исключением северо-западных районов) температура поверхностных вод колеблется в течение года от 6 до 10 °с. в южном полушарии на той же широте она близка к 0 °с и в восточной части ниже, чем в западной.

централизация, компактность, стабильность, комфорт. по дальности перевозок она намного уступает системам сша и россии. по обеспеченности транспортной сетью занимает первое место в мире. высока и густота движения, велика роль международных и транзитных перевозок. сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который теперь играет главную роль в перевозках не только пассажиров, но и грузов. сеть железных дорог в большинстве стран сокращается. конфигурация транспортной сети региона сложна. но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального направлений, имеющие международное значение. речные пути также имеют меридиональное (рейн) или широтное (дунай) направления. особенно велико транспортное значение рейна, по которому перевозится 250 - 300 млн. т грузов в год. после ввода в эксплуатацию водного пути рейн - майн - дунай, который соединил обе важнейшие водные артерии зарубежной европы, он должен значительно возрасти. в местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы. по существу такими узлами являются и морские порты, обслуживающие прежде всего международные перевозки. многие мировые порты (лондон, гамбург, антверпен, , гавр) находятся в устьях-эстуариях рек, которые связывают их с глубинными районами. все они фактически превратились в единые портово-промышленные комплексы. для них характерно развитие отраслей морского хозяйства и особенно так называемой "портовой промышленности", работающей на привозном, заморском сырье. самый крупный из них - . грузооборот порта составляет 250 - 300 млн. т в год. расположенный на одном из рукавов рейна в 33 км от моря, он выполняет функции главных морских ворот для многих европейских стран. с глубинными районами он связан водными путями по рейну и мозелю, железными и шоссейными дорогами, нефтегазо-. транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентровую) конфигурацию, как во франции, где "все дороги ведут в париж", либо многоцентровую, как, например, в фрг.

потому что она имеет решающее значение как и в перестройке эконимики страны,и тем что в ней находяться большая часть полезных ископаемых.так же это и рыночные отношения между развитыми странами западной европы и азии.