Примеры территориальных диспропорций в заселении и хозяйственных освоений

Процесс формирования централизованного российского государства сопровождался крупными территориальными сдвигами в размещении населения. это определялось крайней неравномерностью в хозяйственном освоении территорий, а следовательно и неравномерностью в размещении населения. так, в середине xvi в. численность населения россии составляла 6-7 млн. человек, причем около половины приходилось на волго-окское междуречье и смежные территории. по-прежнему был характерен процесс колонизации севера. из новгородско-псковской земли продолжалось традиционное переселение на северо-восток через белоозеро. важное значение в притяжении населения стал играть торговый двинско-сухонский путь на белое море. однако с конца xvi в. начинается отток населения из бассейнов северной двины, вятки и камы в сибирь.

1.технологические: *разработка новых технологий *очистные сооружения *замена топлива *электрификация производства, быта, транспорта 2.архитектурно-планировочные мероприятия: *зонирование территории населенного пункта *озеленение населенных мест *организация санитарно-защитных зон 3. 4.правовые: *создание законодательных актов по поддержанию качества окружающей среды 5.инженерно-организационные: *уменьшение стоянок автомобилей у светофоров *снижение интенсивности движения транспорта на перегруженных автомагистралях

черная металлургия японии практически полностью работает на привозном сырье и топливе, поэтому подавляющее большинство крупных заводов размещено в зонах крупных портов. цветная металлургия, практически все производства которой материало- и энергоемки, а также экологически опасны, оказалась в наибольшей степени подвержена реорганизации. сильно сократилась первичная выплавка цветных металлов. предельные заводы расположены практически во всех ведущих центрах промышленного пояса, некоторые крупные предприятия размещены в старинных центрах цветной металлургии, возникших на основе переработки местных руд - ниихама (на сикоку), хитати и асио (в северной части хонсю) и ямагати.

предприятия и нефтеперерабатывающей промышленности также тяготеют к основным центрам тихоокеанского промышленного пояса (ковасоки, тиба, итихара, иокагамма). другие крупные центры промышленности: йоккаити (в районе нагои), убе и токуяма (на юге хонсю), нобеока (на кюсю). современное производство в японии специализируется, главным образом, на . в стране развито производство синтетического каучука, волокон, пластмассы. в последние годы значительное внимание уделяется "тонкой " и . машиностроение японии представляет собой достаточно пестрое структурное образование, в котором сохраняется большая роль модернизации отраслей массового экспорт ориентированного производства (судостроение, автомобилестроение, некоторые виды общего машиностроения) и активно развивающиеся новые наукоемкие отрасли (авиационно-космическая, приборостроение и др.) основные центры: токио, кадома, хадокате, хиросима, куре, футю, йокодука и др.

судостроение, специализирующееся на строительстве крупнотоннажных танкеров и сухогрузов, испытывало глубокий кризис в середине 70-х годов в связи с сокращением заказов. оживление отрасли началось с конца 80-х годов (1995 г. - 44% общемирового объема строительства). судостроительные предприятия размещены по всей территории страны. главные центры судостроения - крупные портовые города: йокогама, кобе, нагасаки, а также майдзура, йокосуки, сасебо.

предприятия прочих промышленных отраслей распределены по территории японии относительно равномерно, ориентированы как на местное, так и на привозное сырье. они в основном обслуживают внутренний рынок, причем определенная часть производства имеет традиционно национальный характер.