Позначте прилад у роботі якого використовується обертання рамки зі струмом в магнітному полі:
а. електричний двигун
б. двигун внутрішнього згоряння
в. електронагрівальний прилад
г. електрозвінок

закон джоуля-ленца q=i²rt

где i=u/r

пеодставим выражения для i в закон джоуля-ленца

тогда q=u²t/r

q1=(u1^2)t/r1

q2=(u2^2)t/r2

напряжение одинаково

сопротивление при последовательном подключении ламп: r=nr

в первом случае 20r, во втором 15 r. сопротивление снизилось

q2/q1=r1/r2=20/15=4/3

1 кг керосина даёт при сгорании 40.8*10^3 кдж тепла, стало быть 12 кг горючего - 4.989*10^5 кдж. по закону сохранения энергии, это максимально возможная работа двигателя (а_max). реальная работа двигателя (a_real) равна произведению мощности на время: 18*3*60*60 = 1.944*10^5 кдж. тогда кпд двигателя = (a_real /a_max)*100% = 39.

пусть s - длина эскалатора (путь,   м). тогда скорость эскалатора: s/60 (м/с)

собственная скорость человека при подъеме: s/180 (м/с).

тогда искомое время: t = s/[(s/60)+(s/180)] = 180 / 4 = 45 c.

ответ: 45 с.

средняя квадратичная скорость теплового движения молекул определяется только температурой и наоборот.   в выражение e = (3/2) kt не входит поступательное движение всего иначе находясь в самолете или в поезде мы бы неизбежно нагревались, хоть и скорость самолета значительно меньше ср. квадр. скорости молекул, но зарегистрировать подъем температуры было бы в современных условиях вполне этого не в указанном вами опыте - конечно в момент экстренного торможения увеличится давление на одну стенку, но аналогично уменьшится давление молекул на другую стенку, а среднеквадратичная скорость, определяемая из передачи импульса от молекулы к стенке - останется неизменной   (это мое исключительно личное могу молекул еще никому не удалось взять