Мідний провідник зі струмом завдовжки 50 см завис у магнітному полі , індукція якого 17 мтл . визначте напругу на кінцях провідника , якщо питомий опір становить 1,7×10 у -8 степені ом м . (густина міді 8900 кг/м кубічний .

q(maх)=10(-4) кл

поясняю: в уравнении колебания заряда

q=q(max)sin wt

перед знаком синуса стоит амплитудное (максимальное ) значение заряда. поэтому для решения надо просто сравнить заданное уравнение с уравнением колебаний заряда

в начальный момент времени мех. энергия равна потенциальной, в конце движения - кинетической + вращательной:

mgh = mv^2/2 + jw^2/2, где w = v/r, h = lsina.

теперь можем написать выражение для момента инерции j:

j = (mglsina - mv^2/2) *(2r^2/v^2) = mr^2 [(2glsina/v^2) - 1] = 0,26 кг*м^2.

ответ: 0,26 кг*м^2.

Для того, что бы автомобиль стронулся с места нужна сила тяги создаваемая двигателем. но этого мало! представьте себе, что автомобиль висит над землей с работающим двигателем. сдвинется ли он? конечно нет, потому что отсутствует сила сцепления с дорогой. а сила сцепления в данном случае - сила трения. на обледенелой дороге сила трения заметно снижается, поэтому независимо от мощности двигателя невозможно создать тягу, достаточную для движения, потому что реальная сила тяги противоположна силе трения и равна ей  по величине. то есть малость силы трения не позволяет развить достаточную силу тяги, что бы преодолеть инерцию покоя, пропорциональную большой массе автомобиля.. оказывается сила трения не только вредна? !

дано:                                                                                           решение:

mо = mл = m                                                                    q = cmδt

со = 250 дж/кг·°с                                                при одинаковой массе шаров

сл = 380 дж/кг·°с                                                и одинаковой разнице температур

δtо = δtл = δt                                                              qл > qо,  потому что  сл > со,

qо ≠ qл