Сточки зрения коммерческой привлекательности, железнодорожные компании предпочитают электрические локомотивы дизельным, наличию и стоимости топлива. дизель дорогой невозобновляемый источник топлива, в то время как электроэнергия дешевле и является бесконечным источником энергии. но, в этом кроется главное преимущество тепловозов. это его способность работать в любых условиях и на любой местности. главный недостаток электровоза, по сравнению с тепловозом, это его требование в источнике питания в виде воздушных электрических линий. капитальные затраты на прокладки от 5 до 6 километров тяговых сетей эквивалентны стоимости нового тепловоза.
Спасибо
Ответ дал: Гость
формула эйнштейна: (ню - греческая буква, обозначающая частоту света, лямбда - длина волны)
hню = а + (mvквад)/2, где а - работа выхода, v - искомая скорость электронов. с учетом что, ню = с/лямбда, получим выражение для скорости в общем виде:
v = корень из(2*((hc/лямбда) - а)/m) = 5,8 * 10 в 5 степени м/с.
здесь мы подставили: постоянная планка h = 6,62*10в мин34 степ. с=3*10в 8 степ м/с - скорость света, m= 9,1*10в мин 31степ кг - масса электрона, лямбда = 0,42*10 в мин 6степ м - длина волны, а = 2*1,6*10 в мин19 степ дж - работа выхода.
Популярные вопросы