Объясните, в какой из городов второй половины XIX в. - Лондон, Париж или Нью-Йорк - вы бы хотели отправится на машине времени.

Ярче всего черты нового стиля проступают в архитектурном облике Нью-Йорка. До XIX в. Нью-Йорк подражал провинциальным английским городам. Но в первой трети столетия усиливается его экономическое и политическое влияние, город начинает расти и перестраиваться.
Территория Нью-Йорка была разделена на пять районов. Манхэттен, городской центр, расположенный на острове в устье реки Гудзон, разбили на прямоугольные участки улицами, идущими строго с юга на север и с запада на восток. Основная трасса Манхэттена — Бродвей — проходит через весь остров. На центральной, Пятой авеню концентрировались жилища богачей, а также знаменитые концертные залы, театры, дорогие магазины, рестораны, места отдыха и финансовые учреждения. В 1840 г. городские власти выкупили большой участок земли и разбили парк, украшающий Манхэттен и сегодня.
По мере того как увеличивалась плотность застройки, дорожали земельные участки. Это оказало огромное влияние на архитектуру: постройки потянулись вверх, чтобы сократить до минимума занимаемую площадь. Во второй половине века в Нью-Йорке увеличивается количество контор и офисов, расположенных в высотных зданиях, где работали сотни людей. Чтобы служащие и клиенты не поднимались пешком, строили лифты. Первый небоскрёб был воздвигнут на Бродвее в 1870-е гг. (снесён в начале XX в.). Он имел всего 5 этажей, но был вдвое выше обычной пятиэтажной постройки. А ещё через несколько лет Манхэттен украсили сотни зданий новой конструкции. Чем богаче компания — тем выше небоскрёб. В конце XIX в. сооружено самое высокое в то время здание, поднявшееся на 26 этажей.
Для решения транспортных проблем в 1860-е гг. было найдено оригинальное решение — железная дорога, поднятая над улицей на уровне третьего этажа. Страшный грохот постоянно сотрясал близлежащие дома, но «надземка» сделала городское пространство единым.