Смесь корбоната и гидрокорбаната калий массой 320 грамм проколили до постоянной массы. масса остатка после прокаливания составляет 293,6 гр. определите массовую долю средней доли в смеси

молекулярная масса hcl 36,46 г/моль.

значит, 1 моль hcl равен по массе 36,46 г и эта масса hcl содержит 6,02*10^23 молекул hcl.

составляем пропорцию

36,46 г - 6,02*10^23

18 г       - х

х=18*6,02*10^23 / 36.46

х= 2,97*10^23 молекул hcl

натрий,фосфор,хлор т.е 3 элемента

число эл.слоев соответствует номеру периода в котором находиться атом 

однородность смеси; • плотность топлива - при +20 "с должна составлять кг/м; • небольшую вязкость - с ее увеличением затрудняется протекание топлива через жиклеры, что ведет к обеднению смеси. вязкость в значительной степени зависит от температуры. при изменении температуры от +40 до —40 °с расход бензина через жиклер меняется на %; • испаряемость - способность переходить из жидкого состояния в газообразное. автомобильные бензины должны обладать такой испаряемостью, чтобы обеспечивались легкий пуск двигателя (особенно чвзимой), его быстрый прогрев, полное сгорание топлива, а также исключалось образование паровых пробок в топливной системе; • давление насыщенных паров - чем выше давление паров при испарении топлива в замкнутом пространстве, тем интенсивнее процесс их конденсации. стандартом ограничивается верхний предел давления паров летом - до 670 гпа и зимой - от 670 до 930 гпа. бензины с более высоким давлением склонны к образованию паровых пробок, при их использовании снижается наполнение цилиндров и теряется мощность двигателя, увеличиваются потери от испарения при хранении в баках автомобилей и на складах; • низкотемпературные свойства - способность бензина выдерживать низкие температуры; • сгорание бензина. под "сгоранием" применительно к автомобильным двигателям понимают быструю реакцию взаимодействия углеводородов топлива с кислородом воздуха с выделением значительного количества тепла. температура паров при горении достигает °с.