с ответом . а. Какую опасность для окружающей среды могут представлять солепылевые бури в Приаралье?
b. Предложите пути решения для сохранения органического мира Каспийского бассейна.​

железнодорожная магистраль брест-москва-владивосток имеет важнейшее международное значение:

1.  она является сухопутным путем соединения европы и азии.

2.  позволяет транспортировать до 100 млн. тонн грузов в год.

3.  обеспечивает возможность сравнительно быстрого и комфортного  сухопутного перевоза грузов и пассажиров между европейским и азиатским регионами.

1. днепровско-неманский канал (огинская система) канал огинского соединял реки днепр и неман (р. днепр → р. припять → р. ясельда → канал → оз. выгоновское → р. щара → р. неман → р. куршский залив, море). общая длина канала составляла 54 км. его сооружение было начато по инициативе и при финансовой поддержке известного композитора и поэта михаила казимира огинского. строительство канала длилось с 1770 по 1784 гг., а затем в 1866-1868 гг. выполнялась реконструкция отдельных его частей (тюльпанов и др. 1948). канал преимущественно использовался для транспортировки древесины из российской империи в мемель (теперь клайпеда) и кенигсберг (теперь калининград). перевозились также зерно, мех, лен, мед и другие грузы. максимальный грузопоток был достигнут в 1847-1848 гг. (лопух 1989). полностью разрушенный во время первой мировой войны, канал был реконструирован в 1924-1939 гг. однако его значение как транспортного пути было утеряно уже к концу xix в. в связи с широким развитием железных дорог. в первой половине xx в. огинская система использовалась лишь как местный судоходный путь на отдельных участках (телеханы-пинск) и между крупными населенными пунктами по реке щара. в 1942 г. во время боя между партизанами и войсками навигационная система канала была разрушена и больше не восстанавливалась. в 1980 г. канал перекрыли земляной на выходе из озера выгоновского (геаграфiя беларусi 1992). в настоящее время правительство беларуси планирует реконструировать всю огинскую систему для восстановления судоходства. это, в свою очередь, восстановит коридор миграции гидробионтов из днепра в неман. 2 днепровско-бугский канал (королевский канал) этот канал пролегает между реками днепр и висла (черное море → р. днепр → р. припять → р. пина → канал → р. мухавец → р. западный буг → р. висла → море) и был построен для осуществления судоходства между херсоном (побережье черного моря) и гданьском (побережье моря). общая длина канала составляет 196 км. в его состав входят канализованная часть реки пина (74 км), собственно канал, проходящий через водораздельный бьеф (королевский канал, 58 км), и канализованная часть реки мухавец (64 км). строительство канала началось в 1775 г., однако вскоре было приостановлено и далее возобновлено только в 1848 г. (тюльпанов и др. 1948). тем не менее, перемещение грузов началось еще до окончания строительства. например, уже в 1817 г., по каналу прошли 382 судна и 221 плот древесины (лопух 1989). судоходство было возможным только в многоводные годы и, как правило, весной (блакiтная кнiга беларусi 1994). королевский канал был построен преимущественно для транспортировки древесины в виде плотов, и, соответственно, грузопоток был в основном односторонним, т.е. большинство плотов направлялось в сторону вислы. например, в 1897 г. 241 судно с 14290 плотами прошло через г. брест в польшу и только 14 суден (без плотов) прошли в обратном направлении (днепровско-бугская система 1903). в 1919-1939 гг. основные конструкции канала вышли из строя, однако в 1940 г. их отремонтировали, а сам канал расширили для облегчения судоходства (тюльпанов и др. 1948). во время второй мировой войны основные конструкции опять были разрушены, но затем реконструированы в 1945-1946 гг. в это же время на реке мухавец в г. бресте была построена глухая плотина для поддержания высокого уровня воды в канале. тем самым гидрологическая связь между реками мухавец и западный буг была прервана (тюльпанов и др. 1948, блакiтная кнiга беларусi 1994).

андорра-ла-велья

ватикан

лихтенштейн.

монако.

сан-марино.

скорей всего так

уровень и динамика активности населенияосновными действующими силами на рынках труда являются покупатели рабочей силы, или, иными словами, наниматели, и продавцы труда – собственно, сами работники . именно они определяют характер рынка труда той или иной страны, поэтому важно проанализировать уровень и динамику активности населения, т.е. выявить, какая доля населения страны обеспечивает предложение труда для производства товаров и услуг (по определению мот). стоит уточнить, что, согласно международной традиции, все население страны делится на активное (которое, в свою очередь, разделено на занятых и безработных) и неактивное. нас будет интересовать именно активное население, являющееся, в отличие от неактивного, участником рынка труда.итак, какая же картина активности населения складывалась в великобритании и франции за последние несколько лет? посмотрим на диаграмму.численность активного населения великобритании и франции с 2000 по 2008 гг., тыс. человек мы видим, что, в целом, в соединенном королевстве на протяжении всего выбранного промежутка уровень активного населения был выше, чем во франции примерно на 2800 человек . эта разница, вероятнее всего, большей частью обусловлена не какими-то специфическими причинами, а площадью стран и общей численностью их населения. если взглянуть на удельные веса активного населения в общей численности населения, то мы увидим подтверждение нашей гипотезы: этот показатель во франции ниже в среднем на 7% за весь анализируемый период.удельный вес активного населения в общей численности населения великобритании и франции с 2000 по 2008 гг., %что касается динамики, то из диаграммы видно, что численность активного населения во франции менялась более плавно, нежели в великобритании, в которой в 2002 г. произошел достаточно резкий спад изучаемого показателя, однако затем, после 2003 г. и вплоть до 2008 г., уровень активного населения в соединенном королевстве неуклонно возрастал. на это влияло много параметров, будь то экология, довольство жизнью, заработная плата и т.д. во франции же рост показателя наблюдался с самого начала исследуемого периода – с 2000 г. в 2005 г. произошел незначительный спад, но потом динамика роста сохранилась. все эти изменения, на наш взгляд, не являются достаточно значительными, чтобы рассуждать о причинах, на них повлиявших, поскольку и сами причины в этом случае не представляют существенного интереса для нашего анализа.стоит отметить другую важную деталь. как видно из приложения 1, в соединенном королевстве доля активного населения среди всего населения ненамного, но все же больше 50%, в то время как во франции этот показатель за выбранный период не превышал 45%.