Во и задания
1. Используя рисунок 90, определите причину и различия в формировании
высотной поясности Монблана, Казбека и Хан-Тенгри.
ть в вашей местности и какие зоны в них существуют?
2. Какие горы есть в вашей местности и какие​

1. днепровско-неманский канал (огинская система)  канал огинского соединял реки днепр и неман (р. днепр → р. припять → р. ясельда → канал → оз. выгоновское → р. щара → р. неман → р. куршский залив, море). общая длина канала составляла 54 км. его сооружение было начато по инициативе и при финансовой поддержке известного композитора и поэта михаила казимира огинского. строительство канала длилось с 1770 по 1784 гг., а затем в 1866-1868 гг. выполнялась реконструкция отдельных его частей (тюльпанов и др. 1948). канал преимущественно использовался для транспортировки древесины из российской империи в мемель (теперь клайпеда) и кенигсберг (теперь калининград). перевозились также зерно, мех, лен, мед и другие грузы. максимальный грузопоток был достигнут в 1847-1848 гг. (лопух 1989).  полностью разрушенный во время первой мировой войны, канал был реконструирован в 1924-1939 гг. однако его значение как транспортного пути было утеряно уже к концу xix в. в связи с широким развитием железных дорог. в первой половине xx в. огинская система использовалась лишь как местный судоходный путь на отдельных участках (телеханы-пинск) и между крупными населенными пунктами по реке щара. в 1942 г. во время боя между партизанами и войсками навигационная система канала была разрушена и больше не восстанавливалась. в 1980 г. канал перекрыли земляной на выходе из озера выгоновского (геаграфiя беларусi 1992). в настоящее время правительство беларуси планирует реконструировать всю огинскую систему для восстановления судоходства. это, в свою очередь, восстановит коридор миграции гидробионтов из днепра в неман.  2 днепровско-бугский канал (королевский канал)  этот канал пролегает между реками днепр и висла (черное море → р. днепр → р. припять → р. пина → канал → р. мухавец → р. западный буг → р. висла → море) и был построен для осуществления судоходства между херсоном (побережье черного моря) и гданьском (побережье моря). общая длина канала составляет 196 км. в его состав входят канализованная часть реки пина (74 км), собственно канал, проходящий через водораздельный бьеф (королевский канал, 58 км), и канализованная часть реки мухавец (64 км). строительство канала началось в 1775 г., однако вскоре было приостановлено и далее возобновлено только в 1848 г. (тюльпанов и др. 1948). тем не менее, перемещение грузов началось еще до окончания строительства. например, уже в 1817 г., по каналу прошли 382 судна и 221 плот древесины (лопух 1989).  судоходство было возможным только в многоводные годы и, как правило, весной (блакiтная кнiга беларусi 1994). королевский канал был построен преимущественно для транспортировки древесины в виде плотов, и, соответственно, грузопоток был в основном односторонним, т.е. большинство плотов направлялось в сторону вислы. например, в 1897 г. 241 судно с 14290 плотами прошло через г. брест в польшу и только 14 суден (без плотов) прошли в обратном направлении (днепровско-бугская система 1903).  в 1919-1939 гг. основные конструкции канала вышли из строя, однако в 1940 г. их отремонтировали, а сам канал расширили для облегчения судоходства (тюльпанов и др. 1948). во время второй мировой войны основные конструкции опять были разрушены, но затем реконструированы в 1945-1946 гг. в это же время на реке мухавец в г. бресте была построена глухая плотина для поддержания высокого уровня воды в канале. тем самым гидрологическая связь между реками мухавец и западный буг была прервана (тюльпанов и др. 1948, блакiтная кнiга беларусi 1994).

памир - эту горную страну называют «подножием смерти» и «крышею мира». это часть обширного и протяженного альпийско-гималайского складчатого горного пояса. здесь находится один из самых длинных ледников в мире — ледник федченко (77 км). западная часть памира более похожа на соседние тянь-шань и гималаи. памир характеризуется сочетанием горных хребтов субширотного и меридионального направлений. первые с крупными складчатыми структурами, вторые обусловлены наложением на эти основные простирания поперечных поднятий. по характеру рельефа п. делят на восточный и западный. на восточном п. господствует древний среднегорного типа рельеф, основание которого высоко поднято новейшими тектоническими движениями.   горные хребты и массивы имеют преимущественно мягкие округлые очертания, а разделяющие их долины и бессточные котловины, расположенные на высотах 3700-4200 м, широки, плоскодонны и выполнены толщами рыхлых обломочных отложений. отдельные поднятия в гребневой части имеют рельеф высокогорного типа.  на западном п. формы резко расчленённого высокогорного рельефа; узкие, альпийского типа хребты, со снегами и ледниками, чередуются с глубокими тесными ущельями, заключающими многоводные, бурные реки. превышения гребней хребтов над днищами долин достигают 2000-3500 м. в облике гор господствуют голые скалы и осыпи. рыхлые отложения в виде конусов выноса, скоплений морен, флювиогляциальных и аллювиальных террас имеют весьма ограниченное распространение. конусы выноса и террасы служат почти единственными удобными местами для поселения и хозяйственной деятельности человека. широко распространены ледниковые формы рельефа.

  оформление современной структуры и образование рельефа п. связаны с интенсивными движениями кайнозоя, которые превратили п. в высокоподнятую страну; эти движения продолжаются и в современную эпоху, о чем свидетельствуют здесь землетрясения. начало формирования современного рельефа относится к середине миоцена, когда на п. повсеместно установился континентальный режим и стала действовать речная эрозия. эрозионное расчленение захватило прежде всего окраины горной страны   и постепенно распространилось к её внутренним частям. этому по периферии п. реки врезаны наиболее глубоко, а чем ближе к центру, тем долины менее глубоки. на восточном п. регрессивная эрозия ещё не успела распространиться, поэтому сглаженный рельеф восточного п. сохраняет реликтовые черты

 

всі карти   за маштабом поділяються на:

великомаштабні-від: 1: 5000 до 1: 200000

середньомаштабні від: 1: 2000000 до   1: 10000000

дрібномаштабні у маштабах менших за 1: 5000000