Вбольшинстве традиционных механизмов (двс, автомобили, зубчатые шестерни и пр. ) трение играет отрицательную роль, уменьшая кпд механизма. для уменьшения силы трения используются различные натуральные и синтетические масла и смазки. в современных механизмах для этой цели используется также напыление покрытий (тонких плёнок) на детали. с миниатюризацией механизмов и созданием микроэлектромеханических систем (мэмс) и наноэлектромеханических систем (нэмс) величина трения по сравнению с действующими в механизме силами увеличивается и становится весьма значительной, и при этом не может быть уменьшена с обычных смазок, что вызывает значительный теоретический и практический интерес инженеров и учёных к данной области. для решения проблемы трения новые методы его снижения в рамках трибологии и науки о поверхности . сцепление с поверхностьюналичие трения обеспечивает возможность перемещаться по поверхности. так, при ходьбе именно за счёт трения происходит сцепление подошвы с полом, в результате чего происходит отталкивание от пола и движение вперёд. точно так же обеспечивается сцепление колёс автомобиля с поверхностью дороги. в частности, для увеличения величины этого сцепления разрабатываются специальные типы резины для покрышек, а на гоночные болиды устанавливаются антикрылья, сильнее прижимающие машину к трассе.
Спасибо
Ответ дал: Гость
q=cm(delta)t
отсюда q-кол-во теплоты , с-удельная теплоемкость вещ-ва в данном случае с=4200
дельта т - т2-т1 т е 100-15=85
m=rv
r=1000 rg/m
v=1l ili 0,001m ^3
q=4200x1x85=357000
Ответ дал: Гость
оба тела двигаются равномерно в направлении. противоположном направлению координатной оси. для определения времени и места их встречи приравняем правые части уравнений
5 - 5 * t = 15 - 10 * t
5 * t = 10
t = 2
итак, тела встретятся через 2 секунды в точке 5 - 5 * 2 = -5
Популярные вопросы