Під час посадки реактивні літаки вмикають реверс - спрямовують реактивний струмінь двигунів не назад, а вперед. це роблять ​а) зменшення гальмівної силиб) збільшення шляху, пройденого по посадочній смузів) зменшення прискорення під час посадкиг) збільшення гальмівної сили​

горка =ав=15cos45

горизонтальный участок=вс=24

другая горка=сд

рассмотрим горку ав

n=mg/cos45

fтр=µn=µmg/cos45=0.2mg/cos45

fкачения=mg/cos45

f₁=fкач-fтр=0,8mg/cos45  результирующая сила на участке ав

рассмотрим  участок вс

f₂=-0,2mg результирующая сила на участке вс

рассмотрим  участок сд

f₃=-fкач-fтр=-1,2mg/cos45 результирующая сила на участке сд

w-энергия на участке ад=0

w₁=f₁ав=(0,8mg/cos45)*15cos45=12mg

w₂=-4.8mg

w₃=-сд1.2mg/cos45

12mg-4.8mg-сд1.2mg/cos45=0

сд=6cos45  длина второй горки

высота второй горки=сд/cos45=6 м

отметь как "лучший ответ" ..

g = 6.8*10 в минус   девятой * 49 и все это разделить на 5*0.1 = 68*49*10 в минус восьмойи все это делить на 0.5 = 6,67* 10 в одиннадцатой степени h*m квадрате* кг в

обозначим начальное сопротивление как r

когда отрезали полспирали оно стало 0,5*r

мощность была p=u^2/r

мощность стала p2=u^2/(0,5*r)=2*u^2/r

т.е. мощность вырасла в два раза

a=δv/δt

δv=7,2-72=-64,8 км/ч=-18 м/с

δt=3 с

a=-18/3

a=-6 м/с²