Вкаждой соседней пластине сердечника возникают вихревые токи противоположного направления, которые стремятся компенсировать друг друга. в результате этого сердечник трансформатора нагревается значительно слабее, чем при использовании сплошных сердечников.
Спасибо
Ответ дал: Гость
здесь действует закон сохранения импульса:
m₁v₁+m₂v₂=v(m₁+m₂)
m₁v₁ - импульс снаряда
m₂v₂-импульс вагона. он равен 0, т.к. вагон неподвижен.
v=m₁v₁/(m₁+m₂) - скорость системы (снаряд + вагон) после соударения
Популярные вопросы