Как Россия стала морской державой? К какому морю она получила выход во время правления Петра I?

Самый быстрый путь в Европу для России был через Балтику, но там хозяйничала  Швеция и  Балтика  была  закрыта для  России.   При   этом шведский король Карл XII хотел стать хозяином Беломорья - Архангельск был его мечтой.
В те времена    флот был основным грузоперевозчиком, основным
элементом торговли, а без торговли нет и экономики. В военном деле того времени - флот основная защитная сила страны. «Без выхода к морю нам не быть» - основной постулат Петра  при построении флота.
На Переяславском озере была построена верфь и в 1692 году по озеру кроме ботика (который Петр нашел во дворе заброшенным и отремонтировал) ходили два малых фрегата и три яхты. Сооружением Потешной флотилии занимались мастера под руководством голландца Карштена Бранта. В 1693 году Петр едет в Архангельск и строит там первую государственную верфь — Соломбальскую. Сразу закладывает там 24-пушечный корабль «Святой апостол Павел», Покупает в Голландии 44-пушечный фрегат «Святое пророчество»
В 1695 году в Воронеже закладываемся новая верфь и строятся два 36-пушечных корабля, двадцать две галеря и четыре брандера. Начинается вторая Азовская кампания в результате которой 18 июля 1696 года взята крепость Азов. С этого дня и открылся свободный выход в Азовское море, а 27 июля того же года основана первая гавань российского флота Таганрог.
Для выхода на Балтику Петру необходимо было решить «шведский вопрос», флот Швеции был огромен и мощен, армия одна из самых лучших. Начинается долгая Северная война, которая началась крахом поражения при сражении у Нарвы. Петр сильно переживал, но не сдался, сделал выводы подготовил новые силы армии и флота.

360/30 = 1212+6=18360/18=20