А как устроен дейдвудный сальник на подводной лодке?

Меня с детства волновал вопрос - а как на современной атомной подводной лодке, некоторые из которых могут погружаться до километра, через прочный корпус проходит гребной вал? Ведь винты вращаются, вращаются и их валы. Снаружи на лодку давит огромное давление воды - для глубины в километр, это давление равно 100 килограммам на каждый квадратный сантиметр! Когда повзрослел, я узнал, что на подводных лодках и на надводных судах устройство, предотвращающее попадание воды через отверстие гребного вала, называется "дейдвудным сальником". Но всё-таки как же он устроен, если вал вращается - а вода даже под таким диким давлением не проникает в лодку?